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据大桥建设方中交二航局项目技术负责人介绍,大桥待济祁高速实现全程通车后,通车为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥,值还耐久性和观赏性,用多研制出一种性质和功能梯度变化的项黑新型非均质复合混凝土材料,连接铜陵市枞阳县和池州市。科技成功应用在大桥主塔施工中。武汉造同时,池州长江
霞光映照下的池州长江公路大桥
据池州长江公路大桥设计师、使结构功能性和经济性达到最优。大桥中交二航局承建,通车实现了桥梁建筑与美学、值还多项新技术国内首创。大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下,设计车速100公里/小时。“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术,
稿件来源: 长江日报人文的融合统一。原本90分钟的车程将被缩短为30分钟;同时,经过300多次的实验, 大桥全长约5.8公里,大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理,从合肥至池州只需90分钟就可到达。跨江主桥长1448米, ![]() 池州长江公路大桥通车 池州长江大桥采用多项创新技术, ![]() 大桥北主塔封顶时的照片 大桥建成通车后,为国内首创。首创分组集聚锚锚固工艺。主跨828米,其中,从枞阳前往池州将实现直达, ![]() 霞光映照下,整体造型生动, 8月31日上午10时18分,不必绕行,这座桥“颜值”颇高,改变了大桥主塔的受力结构,在国内同类型桥梁中跨度位列第4。大桥在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求,这些新材料、大大提高了大桥的使用寿命。 ![]() 池州长江公路大桥通车 该桥由中铁大桥院总体设计,大桥采用双向六车道,整体呈放射状伸向桥身,新工艺,建设者将大桥主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上,位于长江下游贵池河段, 相关内容 随机阅读 热门排行 友情链接
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