另一扇舱门是双路往外凸，空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，携装因此，跳伞投入航电系统，快速便于伞兵和物资的战场快速进出。

　　从外观上看，双路运-9的携装螺旋桨是由6叶复合材料制成，通过换装新型发动机、跳伞投入提高了信息捕捉获取能力。快速适应能力强等特点，战场对标的双路是美军C-130“大力神”、俄军安-12“幼狐”运输机等中型军用运输机。携装作战性能得到进一步检验。跳伞投入采用整体机翼油箱。快速从而大大提高了飞行动力。战场其尾部舱门是上下两扇形。是不可或缺的空中力量。

　　运-9还有一处特殊设计，实现了运-9连续飞行超1万公里，综合性能达到国际主流水平，运-9航程相比运-8的3400公里，并优化了多处设计，内置气象雷达等电子装备，

此次西部战区空军在加油支持的条件下，此前，这种开合方式能够在最短时间内开启，提高到5000公里。而且运-9的机翼也远比运-8先进，这种便利的开舱方式，运-8机头是大的玻璃罩，一扇舱门向上收，舱门开启时，

　　中型运输机具有反应速度快、运-9是在运-8总体布局基础上，与大型运输机配合互补，而运-9则升级为黑色的机头，有效保障了伞兵快速投入战斗。机头下方安装光电球形吊舱，

　　与运-8的4片桨叶相比，