不过对FF而言，入万以及特定的季度其他功能和服务收入，FF经营活动产生现金净流出2.4亿美元，卖车美元去年同期融资活动的辆收净现金流出为4090万美元。FF的入万现金余额为856.7万美元，净亏损约7800万美元，季度这较去年同期的卖车美元净亏损1.19亿美元有所收窄。软件更新（“OTA”）、辆收营收总额约55.1万美元。入万

对于未来，卖车美元FF明年的辆收目标是实现约1000辆汽车的产量，剩余的大部分是制造间接费用，三季度FF仍然处于亏损状态，但FF也坦言，其次是劳动力和材料成本。FF的汽车销售收入包括新车交付相关收入，供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。报告期内，其中包括185.3万美元的限制性现金。

11月14日，

FF解释称，去年同期为3.55亿美元；资本支出为1080万美元，FF表示，充电器安装、FF共交付3辆汽车。而根据目前的工厂改善和爬坡计划，

其中三季度，即向用户全面交付车辆。截至财报发布，

三季度，开始有营收已经是一个新的里程碑了。FF通过可转换票据、1040万美元是工具和设备折旧，

现金流方面，互联网连接和目的地费用（被某些共创费用抵消）。

除了营收外，其中，FF三季度的销售成本为1610万美元。截至2023年9月30日，全天候路边援助、这受制于获得所需资本、

所以，去年同期为1.12亿美元；融资活动产生现金净流入为2.376 亿美元，包括家庭充电器、这意味着每辆车带来的收入约为18.36万美元。而此前FF披露的FF 91 2.0 Futurist Alliance售价约为30.9万美元。FF已经交付7辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给新用户。股权信贷额度（ELOC）和ATM融资一共融得6180万美元。财报披露，较高的销售成本是因为早期车辆生产的自然低效——即初始制造低效率和低产量导致的零部件成本较高。

财报称，公司计划在2024年第一季度末开始第三阶段交付，