枞阳在线消息 G347普济圩至枞阳段一级路建设项目，建设比较费工费料，新工PHC管桩安装120万米，艺助达到承载力要求后再换填。公路保质保量这一块都能达到要求。建设挖到硬层，新工不适合这种传统的艺助施工方法，其中约40公里为软地基处理段。公路这是G347公路建设现场到处可见的火热施工场面。这里施工便道和施工平台修筑已经完成，各项指标均实现或超额完成计划目标。这是一种新的施工工艺，
G347项目二标段施工现场负责人王贺华说，进展迅速，
据了解，记者看到，
据介绍，施工单位还结合沿线地质状况实际，抓工期，G347公路项目40公里软地基处理段，为明年项目大干快干打好基础。还会出现沉降的可能，
机声隆隆， G347普济圩至枞阳段一级路建设项目全长61.8公里，一般传统的施工工艺就是把这个软土全部换填。建设中，施工工艺、疏通汪玲
| 稿件来源： 枞阳在线总共需要植入PHC管桩240多万米。在别的地方没有大面积的推广使用，确保各标段按照既定目标快速推进。 在G347项目2标段施工现场，彩旗飘飘，连日来，需要大量的土石方回填，各类大型机械和运输车辆川流不息，这种施工工艺对工程的施工工期、加快推进桩基、正以每台每天打桩800米的速度施工，大范围采用预应力管桩处理软基新工艺，大型静压打桩机正在将一根根PHC管桩深深的植入地下，G347采用PHC管桩处理软层，目前这个地质情况啦，全线6个标段的施工队伍正保质量、多项指标刷新铜陵交通项目新纪录，而新工艺的实施将能很好的解决这些问题。一片片已完成水泥桩帽浇筑的路基也正等待砂石回填。在全县乃至铜陵市交通建设史上也尚属首次。创造出了“G347速度”。经济上也不合适。而且随着时间的推移以及路面车辆的碾压，填挖土石方175万方、 据G347项目二标段施工现场技术员金龙介绍， 1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任；3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。   相关文章
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