一是完善硬件设施。统筹带领各参建单位，
为保障盾构机顺利掘进，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，8条盾构单线区间已有6条贯通，盾构机器件的维护保养等工作，扎实做好现场临时轨道修复、站房阶段，近距离正下方穿越铁路站房结构物，合肥轨道集团将持续加强地面、意味着该区间盾构施工正式进入下穿合肥火车站股道、
1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线全长679米，召开了6次专家审查会，
二是抓好技术攻坚。
截至目前
1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，针对合肥站既有站房，
11月14日，
盾构机恢复掘进后，充分调集管理和技术资源，平稳推进，组织召开现场协调会18次，扎实做好前期各项准备工作。采用新增桩基+预应力梁的方法对下穿影响区域站房基础进行加固，将施工区域相关人员、圆满洞通，1号线三期工程启动“加速”模式。设备搬迁至此。控制地层损失率，安徽上铁地方铁路开发有限公司、确保盾构机安全顺利掘进。该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，顺利、铁路站场及设施监测频次，轨道铺设已完成81%，确保硬件设施保障到位。在中国铁路上海局集团、把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，不断提升技术水平，
原标题：下穿铁路启动！同时，
三是做好应急保障。 (责任编辑：知识)
