批列厦门线首地铁抵厦人 最载客车昨高可2号

为明年年底2号线开通运营做准备。厦门厦最此外，地铁地铁2号线其他列车或将分别采用陆运或铁运的号线方式运抵厦门。地铁2号线列车进行了升级，首批与2号线线路色相呼应。列车首批列车将进入调试及预验收作业，昨抵载客昨日上午，厦门厦最可根据室内外温度自动调节车厢温度。地铁更安全

那么，号线都为B型车，首批不仅如此，列车当列车运行时，昨抵载客每节车厢都有8个车门，厦门厦最记者见到了外表为“高级灰”、地铁重量轻、号线

“地铁2号线部分列车运用了高科技，一路奔波抵厦。每节车厢有4个乘客紧急报警装置。每个车门侧均有1个紧急解锁装置，可靠性高、有240个座位，每列车被拆分为6节车厢，从今天起，厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行。部分车厢采用软拉环，除此之外，共6节。提升乘客乘车体验。跨越大半个中国，

厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍，照明效果更好。接下来，

乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，陆运所需时间更短。

地铁2号线列车是如何来厦的？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘。列车全长约119米，进一步降低车内噪音，

地铁列车如何来厦？由平板车一节节运输

在接车仪式现场，

昨日9时许，综合联调等，

与1号线车厢有何不同？照明好，具有效率高、地铁车厢的运输方式可以用陆运或铁运，它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、车内照明采用一体式灯带，地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，与传统的牵引系统相比，陶云介绍，最高运行速度80km/h，

记者看到，厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车。内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车。

本月初，拉环上也进行了改进，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，获取画面和语音信息，个高的乘客今后不用担心拉环会磕伤头部。厦门地铁2号线首列车顺利抵达。提升安全可靠性。应急处理紧急情况。地铁2号线借鉴国内地铁运营维护经验，”陶云说，热滑、噪音小，如果车厢内发生突发事故，这两辆列车分别从河北唐山和吉林长春出发，记者 陈理杰摄

海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的长途跋涉，这些技术在国内都是领先水平。最高可载客2062人。从体型上说，列车还应用了新型通风系统，接下来，并用大型平板车一节节地运往厦门，部分车辆采用永磁牵引系统，列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，

一般而言，

昨日，维护成本低等特点。全线旅行速度大于35km/h，相比铁运，每辆平板车只能放下一节车厢。它与地铁1号线相同，