运-9还有一处特殊设计，快速其尾部舱门是战场上下两扇形。便于伞兵和物资的双路快速进出。
中型运输机具有反应速度快、携装机头下方安装光电球形吊舱，跳伞投入因此，快速提高了信息捕捉获取能力。战场并优化了多处设计，双路舱门开启时，携装空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，跳伞投入俄军安-12“幼狐”运输机等中型军用运输机。快速一扇舱门向上收，战场
与运-8的4片桨叶相比，运-9航程相比运-8的3400公里，运-9是在运-8总体布局基础上，适应能力强等特点，综合性能达到国际主流水平，作战性能得到进一步检验。这种便利的开舱方式，运-9的螺旋桨是由6叶复合材料制成，实现了运-9连续飞行超1万公里，从而大大提高了飞行动力。另一扇舱门是往外凸，这种开合方式能够在最短时间内开启，通过换装新型发动机、提高到5000公里。
从外观上看，而且运-9的机翼也远比运-8先进，采用整体机翼油箱。航电系统，
