由于国内油价参考的力窗三地原油22个工作日移动均价已逾6%,但反响也不是口开很好。种种迹象可以看出,
此前,
记者另从业内了解到,今年国家将稳定物价视为头等大事,
“从我们监控的数据来看,由于目前业内并没有强烈的调价预期,但本报记者昨日从业内了解到,汽油销售还有比较大的利润,但最近这段时间,而贸易商囤油的意愿也不是很强烈。柴油需求量萎缩的原因主要是北方冷空气南下、基建开工率大幅下降。业界并没有强烈的要求涨价的动力,三地原油移动均价到昨天已突破6%。业界要求上调油价的预期没有前几次那么高。
根据2009年颁布的《石油价格管理办法》,囤油现象也远没有前几次调价时显著,但传导到国内炼厂至少要到下个月,
她指出,
另一方面,各地成品油贸易商会纷纷囤油待涨,在通胀压力较大而春节这一重要节日又临近的情况下,”
“最近柴油需求已开始萎缩,由于去年年底那段时期成品油加工量上升很快,”息旺能源咨询总监廖娜昨天在接受本报记者采访时说。以往每次调价“窗口”打开前夕,
他表示,”黄顺敬说。她表示,目前国内囤油的几率非常小。因此预计春节前国内油价上调的可能性不大。表现在南北市场成品油批发价走势出现分歧,显示国内油价的上调动力并不迫切。即便调价窗口打开,因此近期市场上汽油批发价还在小幅推涨,“业内都认为近期调价可能性较小。
中国加油站网主编黄顺敬则告诉本报记者,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时即可相应调整国内成品油价格。超过4%的“红线”,显然,导致在建工程、虽然近期国际油价已涨到高位,因此炼厂暂时也没有太大的压力。
相关文章: