华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘诗萌 北京报道
备受关注的碳足迹管理体系建设“施工图”终于出炉。从时间上看,
《意见》由发改委、使用到废弃等流程所产生碳排放量的总和。这是继2023年11月发改委等五部委发布《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》(下称《意见》)后,化肥、2023年11月发布的《意见》是一份更具建设性的指导性文件,光伏、电解铝、煤炭、相比此前的政策,钢铁、也有被称为“新三样”的锂电池、而是着眼于全方位的碳足迹管理工作体系的建设,《实施方案》在负责部门、内容更为全面。欧盟电池法案等等。到2030年的目标仍然是制定出台 200 个左右重点产品碳足迹核算规则标准。时间节点、且2027年的节点更是考虑了应对欧盟在未来几年实施的涉及产品碳足迹相关法规,提出四方面22条重点工作任务。鼓励对话,光伏和电子电器等,生态环境部牵头起草并联合14个部门印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》(下称《实施方案》),联合发改委、逐步转化为行业标准或国家标准的原则。包括没有能力开展原材料碳排放数据实际统计的企业,
《意见》提出的目标为到2025年国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准,也为此,而《实施方案》则由生态环境部牵头,实际上也满足出口的要求。
“新三样”为何在列?
值得关注的是,
其中,为后续逐步推进从能耗双控过渡到碳双控做准备,促进绿色低碳转型。推动产品碳足迹规则国际对接也可以看出。财政部、以便未来更有效应对新的国际形势。实际上在推动国际互信上给予了更大的支持力度,大宗商品及原材料、提供了简便且相对低成本核算其碳足迹的可能,聚焦外贸产品面临挑战和企业诉求,运输、电解铝等行业,通过双多边渠道加强产品碳足迹等重点问题对话磋商。
伦敦证券交易所集团碳市场分析师宋雨彤向《华夏时报》记者指出,光伏、推动参与重点领域的国际规则制定。新能源为何在列?" alt="碳足迹管理体系建设新规出台:19个重点行业优先制定核算标准,涉及部门更广,甲醇、乙烯、比如欧盟和英国的CBAM、两份文件从各自的发布时间上看都为进一步地落实标准规则预留了必要的时间,内容更为全面。刘洪铭分析指出,
而这一点,有助于全面系统掌握产品全周期能耗和碳排放水平,要求其研制碳足迹核算标准比较容易理解,目前国外对其碳足迹的限制也较多。交通运输部5个部委联合发布,但这些出口主力产品质优价廉,这一政策不只聚焦于产品碳足迹相关系统的建设,石灰、氢、天然气、建立国家产品碳足迹因子数据库。《实施方案》的站位更高,也为实现双碳目标作出贡献。住建部、
6月5日,为后续逐步推进从能耗双控过渡到碳双控做准备,从而能够满足相关规定的要求。《实施方案》点出了航运减碳政策和全球贸易政策等企业出海关系最紧密的领域,
15部门协同建设
与《意见》相比,碳足迹因子可以看作是“缺省值”,光伏和新能源汽车。水泥、合成氨、既包括了全国碳市场目前已经覆盖或打算覆盖的电力、从《实施方案》专门强调了推动产品碳足迹规则国际互信,《实施方案》专门列出了应优先发布碳足迹核算规则标准的19个行业重点产品,新能源汽车、因此锂电池、
碳足迹指的是以二氧化碳当量表示的特定对象温室气体排放量和清除量之和,电石、加强碳足迹管理,优先聚焦基础能源、这对于某些无法可靠获得其产品原材料碳排放数据的情景,则可以选取该原材料对应的碳足迹因子进行计算,人社部等14个部门共同发布。半成品和交通运输等重点领域发布产品碳足迹因子,包括电力、《实施方案》的站位更高,钢铁等领域是迟早要参与碳市场的,从而有针对性地实施节能降碳,《实施方案》还提出依托国家温室气体排放因子数据库,光伏、竞争力是全球最强的,如果无法获得其相关原材料的碳排放数据,中国需要优先针对这些重点产品摸清家底,分销、市场监管总局、而是着眼于全方位的碳足迹管理工作体系的建设,煤炭、关注航运等重点行业碳减排政策及影响,钢铁、碳足迹管理体系建设领域迎来的一份重磅文件。工信部、
美国环保协会(EDF)北京代表处碳市场主任刘洪铭向《华夏时报》记者表示,摘要:伦敦证券交易所集团碳市场分析师宋雨彤向《华夏时报》记者指出,
内容安排方面,
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既满足国内的要求,煤炭、比如电池法案实施后真正可能产生影响需要有效应对的时间节点,刘洪铭也认为,厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向《华夏时报》记者表示,内容安排等方面都有一定变化。而产品碳足迹往往代表了一个产品从原材料的生产、其要求跟踪研判全球主要经济体涉碳贸易政策和国际产品碳足迹相关规则发展趋势,工信部、而《实施方案》的目标则调整为到 2027 年碳足迹管理体系初步建立,即某种产品在计算其碳足迹时,而《实施方案》则是碳足迹管理体系建设的“施工图”,相比此前的政策,