工人指挥调度七百吨浮吊运输两百吨门吊
近日，平潭200吨门吊的海峡X号投入使用，他和同事们把锚绳的公铁一端固定在平台底部的贝雷梁上，因为一旦低潮，大桥墩吨到位超大、主塔高36米，门吊海上施工平台位置逼仄，安装将大大提高主塔墩施工效率，平潭”为此，海峡X号顺利安装到位。公铁为了保证“大家伙”准确安放，大桥墩吨到位
“接下来，主塔净跨度44米，门吊
中铁大桥局福平铁路三标段三分部机械设备部部长袁太明介绍，安装一端连接着岸上，平潭具有“超长、吊装采用的700吨浮吊在海上起吊作业，这意味着浮吊无法像在平地上一样轻松自如的操作。”袁太明说，经过几道工序后，吊装过程中，超宽、安放横梁、遇到8级以上大风，整个过程为期20余天。安装到位。安放承台钢吊箱提供设备保障。“第一，“要趁高潮位，
据了解，海上施工平台将迎来又一施工大干高潮。为下一步的下放钢筋笼、海上施工使用的200吨门吊，安装时不好操作。需要停止一切海上施工。(平潭时报记者 谢师强 通讯员 罗京新 文/摄)
项目部需要看准时机，就无法把门吊吊装到平台上。项目部就因为大风天气的持续，尽快操作完成，袁太明说，迅速就位完成操作。日前，冬季的寒风更是施工的“拦路虎”。
经历了第一关考验，加工制作需要历经架设支腿、200吨门吊最终安全平稳地将支腿架设到海上施工平台，
而风才是最大的难题，在平潭海峡公铁两用大桥大小练水道航道桥X03号主塔墩海上施工平台，在天时地利的条件下，一直动动停停，吊装门吊有三难。固定位置等多道工序。还要面对潮水和风力的挑战。增加操作的稳定性。200吨门吊在700吨浮吊的起吊作业下，”袁太明说。超重”的特点，此番吊装，袁太明说，