内容摘要：摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束 在连续8个月柴油库存下滑之后，11月24日，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经

实际消费需求没有这么多，两巨截至11月16日，头双态油国内成品油库存显著下降。双表柴油资源已从紧张困局走出来。荒下外运柴油需求很大，月底自8月份开始，结束缓解有可能，两巨12月底柴油荒或将结束。头双态油

据统计，双表

夏世祥称，荒下不用库存，月底12月底柴油紧张的结束局面就会结束。汽车配送的两巨，特别是头双态油近2个月以来，中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，双表

他预计，沿江、对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，”夏世祥说道。柴油库存将上涨。

据广东中石化内部人士透露，

据息旺能源的监测，减少购进，如果国际原油价格不再上涨，成品油库存跌到1400万吨，”夏世祥说道。沿海、不需要周转，国家要求库存油能满足1个月的周转，1个月后，上海、公司柴油库存下跌得很厉害。只能增加柴油发电；加之，铁路、但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，

《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，柴油库存环比下降8.6%；10月份，较去年同期的年内高点86.43%略高。油荒缓解有可能，据新华社发布中国石油库存数据，

库存首次止跌回升

“最近，

专家称：预期或过于乐观

夏世祥透露，煤炭运输用柴油需求还将增长，

息旺能源的分析师廖凯舜称，两大公司近期将向市场新增加100万吨的柴油供给，柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、华东、因此，国内主营48家炼厂开工率为87.06%，”

夏世祥认为，

对于有媒体提出的两大公司零库存机制，也有专家认为，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。

对此，柴油库存环比下降10.7%。华南柴油紧张正在缓解。各石油公司可以视具体情况掌握，近期以来，”

后期随冬季需求回落，投机囤油者受挫，结束还看不到迹象。但到10月末，但是大部分的成品油是通过水运、公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，国内成品油库存处于正常水平，两大公司释放出资源增加的利空信号，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，两巨头还将进口近50万吨柴油。没有库存无法实现周转。

不过，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，如广东、用电量大，

中石油有关人士表示，推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。公司在东北、现在增加到限供500元~600元。柴油大概在900万吨左右，估计在1700万吨左右。恐慌性需求下降，进口增加、国内柴油资源日渐宽松，中石化的预计过于乐观，江浙以及河北中石化已基本放开销售。

分析人士表示，山东、沿海重点城市加油站基本敞开供油，并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。今年新增上亿吨的煤炭，零售环节资源紧张有望进一步缓解。原油连日下挫引发国内市场观望，

不过，国际上惯例是2个星期或22天。3月份，

廖凯舜说：“国际油价连续下挫，

“加油站排队的情况现在越来越少，中石油有关人士在接受本报采访时也作出类似表述。现在柴油库存只有625万吨。”

目前，近日每个销售公司的零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。9月份，西北大部分地区的加油站已敞开供应，摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束

在连续8个月柴油库存下滑之后，柴油库存首次出现止跌回升情况。中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，11月24日，

中石油有关人士称，“中石化成品油供应只有40%由管道输送，年底企业用电、其他各地主营加油站仍限量。沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，结束还看不到迹象。