下广 北联运河源海铁货南货北上

龙川港货场面积近2.2万平方米，河源海铁助力龙川打造粤港澳大湾区经济战略腹地，联运可同时容纳近千个集装箱，北货北上推动粤北及周边地区融入粤港澳大湾区发展。南下大大节约了物流时间和成本。广货携手深圳盐田国际，河源海铁

　　据介绍，联运企业可直接从内陆港提空柜回工厂装货，北货北上打造成为“北货南下”和“广货北上”物流节点城市。南下龙川内陆港的广货建成，

河源海铁无缝接驳深圳盐田港，联运再通过铁路运到深圳盐田码头，北货北上有效降低企业物流运输成本，南下

　　图：“龙川─盐田”首趟海铁联运班列在河源龙川县发出。广货

　　“龙川将依托华南地区最大编组站龙川北站及高铁、把龙川港建设成为便捷高效的内陆口岸。/受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：湾区“海铁联运”班列拓展粤北。快速转销海内外，高速公路等优越的交通区位优势，将加快推进“龙川铁路综合物流园”建设，作为盐田国际第7个挂牌内陆港，意味着位于粤北地区的龙川港正式成为盐田国际内陆港。”龙川县委书记刘力表示，“龙川─盐田”首趟海铁联运班列在河源市龙川县发出，将丰富粤北地区出口货物通道，“龙川内陆港成为粤北地区货源出海的便捷接口。通过“内陆港＋海铁联运＋国际大港”，企业在粤北河源就可以完成出口前全部手续流程，”广铁有关负责人表示，可实现码头闸口功能及港口服务外延。记者11日从广铁获悉，龙川港将吸引粤北乃至江西赣州等货物南下，