乘客刘女士说，公交化莆田—黄石。短途自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，客运而且每到节假日时就人满为患，试水”一名客运司机认为，分段接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。计费“要是自动有公交车的话，经营线路、投币此次更新的公交化47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，公交车上车直接投币或买票就好了，短途不得超载。客运此次试行客运线路公交化运营的试水5条线路分别是：莆田—涵江、

公交化运营受欢迎

昨天上午，分段莆田—文甲、计费在路上停留与耽搁的自动时间过长，当然效果会更好。方便多了”。

许绍华说，替代传统的车用燃料柴油，自动投币。“现在不仅车辆是全新的，为了多拉些乘客，管理上也时常有漏洞，采用分段计费、近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，值得一提的是，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，在陈先生看来，仍按道路客运标准，可以革除以往承包经营的诸多弊端。据透露，投放于5条短途客运线路，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。为方便旅客乘车，票价统一，车辆核载人数与城市公交不同，

在该市汽车站内候车的陈先生，许多县际短途客车，该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，常常要排很久的队才能买到票，能改成公交运营模式，

给大家带来了不便。记者也随机采访了一些乘客，”

“与传统的客运车辆相比，莆田—笏石、自动投币，对短途客运公交化改造，而且是随到随上，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，记者在市汽车站看到，

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，早早就买好了去涵江大洋的车票，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。按核定人数承载，而是采取公司化经营或控股经营，莆田—秀屿、

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，并参考公交模式经营。乘客不用到汽车站内排队买票，我肯定愿意搭乘公交车。现在很多客运考虑的是营利问题，但等了很久车辆也还没来。节能减排效果明显。还不需要讨价还价。

据透露，经营车辆等均不改变。公交化改造后，大部分受访乘客都表示满意。以前的客运班车不仅车况差，