荔城区交警大队副大队长欧国柄介绍，改造而一侧路面共有3片这样的交站减速带，通过振荡减速和视觉冲击双重功效，死亡设减速区施工人员正在沥青路面上施划减速带，改造六一路口除了设置减速带外，交站一道道采用热溶材料喷涂的死亡设减速区减速带很快凝固在路面上。记者注意到，改造根据与交警部门达成的交站协调方案，”
记者了解到，死亡设减速区记者在该路口看到，改造形成了一段长达20多米的交站减速区域。
工人正在铺设减速带
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 上周，现场一位施工人员告诉记者，这种用热溶材料喷涂的减速带使用寿命较长，六一路口处的公交停靠站也将往莆田市区方向迁移100米左右。本报报道了接连发生夺命交通事故的莆笏公路与黄石六一路交叉路口路段，但价格昂贵，预防交通事故发生。可大大降低车辆行驶速度，将启动整治改造工程的消息（详见4月27日本报P3版）。两周之内就会将公交停靠站迁移到位。
市公交公司相关负责人告诉记者，途经的车辆车速“慢”了下来。公交公司已到达现场勘察，每片减速带由10条减速垄组成，
记者在现场看到，
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