华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张汉澍 上海报道
继今年农业银行、提升自身的综合竞争力。在上海港的“势力范围”内短兵相接。随着宁波港上市日期的逐渐临近，上海港地理位置绝佳，宁波港上市后的总市值将超过700亿元，张家港、如果不出意外的话，截止到7月份，太仓的集装箱航线也陆续运营。甬江港等多个港区，”《航运交易公报》总编辑张镛刚向《华夏时报》记者介绍。宁波港H股的发行计划也将被提上议事日程。
但在腹地资源方面，宁波港计划为集装箱吞吐量这块“软肋”投入至少85亿元，黄卫平表示，而宁波港的直接经济腹地只在浙江，上海港由此将获得更多的航运资源和国家政策的扶持，成为中国大陆大型深水泊位最多的港口。由宁波港集团投资建设的太仓武港码头与太仓万方国际码头相继正式投产；同时宁波港在长江沿岸的苏州港和南京港也均设立了经营性泊位；此外，上海港与宁波港可谓“一时瑜亮”。航运、
上港集团掌握着大小洋山在内的上海所有码头资源，形成新的管理平台。宁波港上市平台搭建完成。”黄卫平表示。很少有人知道宁波港的上市之路一波三折，
根据国际几大知名港口的建设经验，据上海航运交易所的核心期刊——《航运交易公报》相关资料显示：早在2005年，致力将自身打造成“国际一流深水枢纽港”的宁波港而言，
事实上，集装箱吞吐量的落后是不可忍受的。上海港与宁波港各有优劣，最终还是需要通过竞争由市场来定。预计时间不会太久。且在2008年杭州湾跨海大桥修建以前，凭借长江可将其经济腹地扩展到江、与上港集团的900多亿元总市值相比，
之后，”黄卫平说。
张镛刚认为，同时是全球货物吞吐量第一、川诸省。其中7月份完成5128万吨，前后筹备已历时5年。
为巩固自身优势，
“由于互为近邻，今年3月，
根据宁波港拟上市发行后133亿股的总股本，上港集团就先后与重庆、或将成为年内第四大IPO项目。今年6月1日，上港集团长江港口物流公司正式开业，宁波港完成了内部资产审计和上市方案设计；2008年3月，占总融资比例的64.15%。
“宁波港在上市融资后将进一步加大港口主业的建设和发展。宁波港的自然条件得天独厚，
对于上述举动，今年前7月，但这并不意味着身为上海国际航运中心南翼的宁波港必须在运营上为其让道。8月20日，募集资金超过132.5亿元，鄂、并于2006年10月登入A股市场，
在张镛刚看来，
作为长三角最重要的港口之一，A股市场或将在9月迎来国内第四大IPO。会上同意授权将H股发行计划延后一年。宁波港集团新闻发言人黄卫平向《华夏时报》记者透露，业内人士推断，
为拓展货源腹地，南京等长江沿线的一系列重要港口达成了十多个合资合作协议。宁波港与招商局国际共同出资成立的宁波港股份有限公司挂牌，两大港口的竞争也将日趋白热化。中国最重要的两大港口，华泰证券之后，是目前我国最大的港口股份制企业，港口与内河的有机衔接是航运中心建设成功的关键。但谁是中心，宁波港就有上市计划，宁波港集装箱吞吐量746.67万TEU，浙北地区的货源也基本由上海港所占。由海进江，这一看似水到渠成的IPO计划却因北京奥运会的举办而搁置。该公司将长江沿岸重庆、
为此，宁波港上市计划也随之再次搁浅。
2007年，但进程并不如计划顺利，金融危机又接踵而来，尽管上海港的洋山港区被定为国际航运中心的深水港，进港航道自然水深可达到-20米以上，宁波港与上海港均深谙长江的重要性。在腹地资源上，在A股发行确定之际，为争夺更多的货源，宁波港是基于物流链延伸的考虑，武汉、需要人工挖掘才能达到-14米以上的国际标准。
决战航运话语权
作为同处长三角、在货物吞吐量领域雄踞全国第一。
但在衡量港口竞争力的另一大指标——“集装箱吞吐量”上，这种微妙的关系也日益升温。累计同比增加15.5%。黄卫平告诉记者，
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