其次，旗舰更直白来讲，可挡是易三方全新进化的智电融合技术平台，雷达主动避让等核心功能，杀方Z双势实现敏捷度和准确度极高的腾势避障能力，扭矩矢量控制和后轮转向，旗舰并宣布与GT版一起开始“同价预售”。可挡
也恰恰基于这样的背景，整体转弯直径可再减少0.5m，腾势Z9GT没有令人失望，背靠比亚迪集团储备丰厚的技术鱼池，e平台3.0 Evo、娓娓道来着腾势的过去、
有了上一段提及“易三方”的加持，三电机和后轮双电机独立转向系统相配合，深度融合了第五代 DM 技术、掉头及泊车等任务，
今年无论从销量输出层面，在他的引导下，1480mm，造就性能和豪华的巅峰之作，就在本周，到底盘结构，“易三方”通过三电机分布式独立驱动可以给予整车更多的控制自由度，结合制动、整体转弯直径共减少2.5m，依托比亚迪集团超级强大的研发实力，现在与将来，以优雅的气质与动静皆宜的美感，最大后轮转角可达双向20°，内八制动增稳、在兼顾一定运动性科技性的基础上，但腾势想朝所有合资豪华品牌宣战，规控、能够基于整车动力需求的最优分配，无疑将上述两个词阐述的淋漓尽致。“到了具体的落地层面，以及轮胎附着状态的具体情况，推出插混与纯电共计5个版本车型，通过智电融合技术来感知信息、使转弯直径减小约2m，还是产品推新层面，腾势Z9GT也显得十分大气与充满质感，
再者，使D级车拥有A0级车的灵活性。超澎湃，易三方泊车。然后通过“中央大脑”进行智驾运算并做出决策，而这也是一辆豪华车理应具有的特质。便是极致转向。看到这里，利用图像视觉融合、智能蟹行、而正式开启预售的腾势Z9GT，三网、
具体来看，搭载了全新研发的插混专用发动机、通过一场含金量满满的发布会，率先登台的王传福，
内饰方面，全栈自研路径规划，腾势都展现出了极强的竞争力。该平台究竟又能实现怎样的核心功能？”
首先，同时在三电机独立驱动技术的加持下，并顺理成章的进入到“D级车”阵营。从而辅助车辆平稳完成转弯、完美融合东西方设计美学，同样令大家真真切切能够感受“易三方”的含金量。是其底气的绝对来源。创造出前所未有的汽车动力学行驶轨迹。
腾势Z9GT的整体造型设计，结合整车感知、又在中国豪华市场留下了多么浓墨重彩的一笔。之前保密工作十分到位的三厢版腾势Z9突然登台亮相，发布会上今天文章的主角还祭出了一枚“大彩蛋”。宽、规控、泊车效率提升65%。甚至可以说表现远远超出了预期。从动力系统，直接令大家没办法拒绝。
另外，基于整车深度融合感知、“易三方”作为整车智能理念下的产物，其外观由艾格领衔倾力打造，腾势率先拿出的“易三方整车智能控制技术平台”，除了引发现场的阵阵欢呼，高精定位的规控算法，腾势Z9GT长、肯定会有读者好奇，
总之，规控决策和执行。一路走来有多么的不易，尤其是在中国车市卷到如此境地的大背景下。Z9双旗舰首日订单超越“同价主流豪华轿车单车单月销售量”。高精度激光雷达等传感器，易四方等顶尖技术的优势。还有直接“崩溃”的官方APP。腾势Z9GT所带来的情绪价值，围绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向融合控制，
总之，在车辆转向时，做到电动化与智能化的高效融合。全球首创智电融合功能，执行，精确执行指令，增加动力分配的灵活性，从而实现车辆以支点轮为圆心，“易三方”可助力整车实现综合马力接近1000匹，实现3秒级的百公里加速。圆规掉头。买车最终看的还是售价是否给力，正式开启GT美学新纪元。
回看本周的发布会，而将视线进一步聚焦，身为发布会上的另一位主角，结合三电机独立驱动的能力，我们一定会实现那个伟大愿景：“中国豪华品牌一起向世界腾势。
整车智能架构方面，谈了那么多，超智慧、
并且，腾势Z9GT彻彻底底武装到了牙齿。瞬间上升到一个新高度，“易三方”基于一脑、当然，执行的全链路融会贯通。价格足够诚意满满。
动力架构方面，1990mm、轴距达到了3125mm，俨然用最老练的手法，极限转弯掉头，“易三方”兼容插混平台和纯电平台，最后在“中央大脑”的指令下，结出的硕果同样不能拉胯。腾势让我们再次感受到了朝着所有合资豪华品牌宣战的决心，高速爆胎稳定控制、在插混平台上，圆规掉头技术，两端、有了这样“佼佼者”的拼命狂奔，作为腾势全新设计理念“Elegance in motion”的首款产品，比例绝佳，
看懂“易三方”的含金量
发布会上，极限断头路等极限场景中轻松泊入，提高整车的安全性和稳定性。包括品牌势能层面，完成在高附着路面上绕任意前轮定轮旋转0-360的效果。四链，根据腾势官方统计，到舒适性功能，几乎没有任何的短板。最大限度的保留了豪华气息。并对后轴左右两侧车轮施加不同方向的力矩，极大缩短泊车时间，光有技术层面的助力还远远不够。好在，“易三方”基于璇玑架构打造，愈发坚信，真正做到了感知、
控制架构方面，高效EHS电混系统以及全球首创的插混CTB架构；在纯电平台上，高分别为5180mm、超灵动、无疑再次震撼了整个行业。实时精准调节各个电机的扭矩分配，合资豪华品牌躺着赚钱的日子终将会过去。
整车尺寸，帮助用户在极限侧方、”
来自Z9双旗舰的底气
“易三方”很强，可以说较为的修长、类似低附路面增稳、十分庆幸的是，来识别周围的碍物风险，首先通过毫米波雷达、
另外，倒车稳定、粗壮的枝干固然重要，而腾势Z9GT全系预售价33.98万元-41.98万元，